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商品訊息描述
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| 商品名稱: | 綜藝玩很大Mr.Player~頭巾(1條入) | |
| 商品規格: | 1條抗漲超人氣產品入 尺寸：24.5 x 51 ± 0.5 cm | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
體育用品展開跑 運動遊戲化成趨勢
【台灣醒報記者楊凡恩台北報導】運動遊戲化是目前的產品開發趨勢，藉由將運動變成有趣的遊戲，讓更多人樂於運動。體育用品聯展8日開跑，金寶子公司推出智慧穿戴衣著，馭風則推出室內高爾夫球練習器，民眾可以來台北世貿中心展覽館參觀，並親身試用這些創新的健身器材。國貿局長楊珍妮說，「明年台中的東亞青年運動會，以及後年日本東京奧運，預計將會為整體運動健身產業帶來更大商機。」
根據經濟部國貿局統計，運動用品產值連續3年突破400億元，國內健身中心營業額在100年有21.3億元，104年度則成長為51.6億元，年成長率約為24.75%。楊珍妮表示，2019年東亞青年運動會將在台中舉行，2020年日本將主辦東京奧運，預計將會為整體運動健身產業帶來更大商機。
隨著經濟的發展，國人越來越注重運動和健康；因平均壽命延長，銀髮族的保健及復健也是運動產品的延伸市場。體育用品同業公會理事長楊惟超表示，台灣產業唯有走向「創新商模」的服務才能充實經營實力，透過產官學的資源整合才能創造優勢。他強調「以販售產業價值，而非販賣價格的思維來拓展運動用品產業，才能在國際市場站穩腳步」。
今年光寶電子的子公司泰金寶電通與聚陽公司聯手推出智慧穿戴，紡織大廠宏遠也投入智慧衣著的研發製造，英達科技、祺驊公司的跑步機則能與雲端系統資料連結。馭風室內高球公司推出虛擬實境的模擬系統，可幫助使用者精進球技及矯正姿勢。
「台北國際體育用品展」從8日起到10日在世貿登場，「台灣國際潛水及水上運動用品展覽」及「台北國際運動服飾布料暨配件展」也同期展出，今年共吸引325家廠商，其中包括10國61家外商聯合參展。
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