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| 商品名稱: | OGUMA水美媒~奇蹟霜(30ml) | |
| 商品規格: | 30ml | |
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| 保存期限: | 2019.03 | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
終結校園體罰 民團籲解聘霸凌教師
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「體罰老師應直接解聘。」校園體罰事件層出不窮，但學校卻常以「情緒失控」、「不小心」等理由了事，當事人僅遭申誡或記過處分。人本教育基金會13日呼籲，將「不得體罰」納入教師聘約，並建立獨立的第三方申訴機制處理體罰事件。教育部回應，目前因沒有《教師法》的法源依據，要立即將「不得體罰」納入教師聘約目前仍有困難。
儘管台灣已於2006年修訂《教育基本法》禁止校園體罰，但不當體罰事件仍層出不窮，包括去年發生國立台灣戲曲學校老師飛踢學生胸口、國小老師用熱水壺燙學生的手、有學生被罰起立蹲下，導致橫紋肌溶解症等重大體罰案例。
據統計，106年從國小至高中職，教師涉及體罰的事件共有197人，其中國小的案件就佔了一半以上，高達111人，其次為國中55人、高中職31人；教師遭受的處分部分，則以75件申誡最多，其次為記過13件、大過1件、不續聘2件。
人本教育基金會馮喬蘭表示，老師的手段再怎麼嚴重，縱使家長向學校提出申訴、提出驗傷單、甚至經法院判決故意傷害罪成立，學校總是會說老師「只是情緒失控」、「是不小心」、「都是為學生好，只是手段不對」，主管機關教育局或教育部也都說自己「沒有包庇」，彷彿只要程序完備，不論內容多離譜都不需受罰。
「體罰老師應直接解聘。」馮喬蘭說，目前體罰是透過學校教評會及考績會處理，組織中充滿利害關係人，恐出現師師相護的問題，此外，受害學生及家長沒有機會陳述狀況，若家長對學校處置不滿意，也沒有管道申訴。她呼籲，應將不得體罰應納入教師聘約，並設計獨立的第三方申訴機制處理體罰事件。
教育部國教署校安組長林良慶回應，近幾年在教育部的重視下，透過各項會議中宣導後，學校的體罰件數已有明顯的下降，《教師法》第14條也有明文規定，教師聘任後，如果涉及「體罰或霸凌學生，造成其身心嚴重侵害，得解聘、停聘或不續聘。」至於是否將「不得體罰」納入教師聘約，國教署校安科科長孫旻儀表示，目前因沒有教師法的相關依據，要立即納入仍有困難，後續會與教育部人事處討論。
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